Die Kapitalmarktkrise und die daraus resultierende allgemeine Wirtschaftskrise hatten 2010 auch den deutschen ÖPP-Markt erreicht: Insgesamt konnten die Unternehmen nur 26 ÖPP-Verträge mit einem Investitionsvolumen von knapp 535 Mio. Euro abschließen. Das ÖPP-Investitionsvolumen fiel damit auf das Niveau der Jahre 2005/2006 zurück.
Inzwischen beginnt sich der ÖPP Markt zu erholen. Von Januar bis August 2011 wurden bisher 11 Projekte im Hochbau sowie zwei Projekte im Verkehrswegebau zugeschlagen. Das bisherige Gesamtinvestitionsvolumen beläuft sich auf 1.050 Mio. Euro, davon 510 Mio. Euro im Hochbau und 540 Mio. Euro im Verkehrswegebau.

Im Hochbau war unter den Zuschlägen neben dem derzeit einzigen ÖPP-Bundesprojekt – dem Bundesministerium für Bildung und Forschung (ca. 100 Mio. Euro) – auch ein Pilotprojekt aus dem Gesundheitsbereich, die Kliniken Hochtaunus, dessen Investitionsvolumen allein bei knapp 200 Mio. Euro lag. Als nächste Zuschläge werden das Projekt Schulen „Braunschweig“ sowie das Projekt „Klinikum Ansbach“ gegen Ende August/ Anfang September erwartet.
Im Hochbau ist die ÖPP-Pipeline 2011 im Vergleich zum Vorjahr, gemessen am Investitionsvolumen, schmaler geworden, die Zahl der Projekte hingegen gestiegen: derzeit werden 127 ÖPP-Projekte mit einem Investitionsvolumen von hochgerechnet 3,8 Mrd. Euro vorbereitet bzw. befinden sich in der Ausschreibung (2010: 4 Mrd. Euro).
Im Verkehrswegebau stehen die acht Projekte der zweiten Staffel der A-Modelle zur Realisierung an: neben der A8 Augsburg-Ulm mit einem Investitionsvolumen von 410 Mio. Euro wurde jetzt auch die A9 Hermsdorf – Schleiz mit einem Investitionsvolumen von knapp 130 Mio. Euro vergeben.
Darüber hinaus sollen die Ausschreibungsverfahren für die Projekte A 6 Wiesloch-Rauenberg – Weinsberg, A 7 Bordesholm – Hamburg und A 45 LGr. NRW/HE – AK Gambacher Kreuz eröffnet werden. Landes- bzw. Kommunalprojekte gibt es zurzeit nur vereinzelt (z.B. Brücken Frankfurt).